ウーバーとフォルクスワーゲンが提携、都市交通を革新する

都市の移動手段の未来を告げる画期的な動きとして、ウーバーとフォルクスワーゲンが戦略的パートナーシップを発表しました。この提携により、数千台の自動運転電気自動車ID. Buzzがアメリカの街に登場します。この協力関係は、ライドシェアリングサービスと自動運転技術の進化における重要なマイルストーンを示すもので、フォルクスワーゲンの製造専門知識とウーバーの大規模な輸送プラットフォームが組み合わさります。

提携の詳細

フォルクスワーゲングループアメリカの自動運転モビリティ子会社、フォルクスワーゲンADMT, LLCとウーバー・テクノロジーズ社は、2025年4月24日に長期的な戦略的パートナーシップを正式に発表しました。この野心的な計画は、今後10年間でアメリカの複数の市場にわたって数千台の完全自動運転の電気自動車ID. Buzz ADを配備することを目指しています。

ロサンゼルスが初期のローンチ都市に選ばれ、2025年後半にテストが開始され、2026年末には商業サービスが予定されています。このパートナーシップは、2023年7月にオースティンで10台のオール電動ID. Buzz車両を用いた小規模な自動運転車両テストプログラムを公開したばかりのフォルクスワーゲンADMTにとって、重要な前進を示しています。

車両: アイコニックな存在を再構築

このパートナーシップの星は、フォルクスワーゲンのID. Buzz AD、完全電動の自動運転版アイコニックなマイクロバスです。フォルクスワーゲンは数年にわたりこの車両を開発しており、2022年には次の特徴を持つプロトタイプが示されていました：

14台のカメラ
11台のレーダーセンサー
5台のLiDARセンサー

「ウーバーとの協力を通じて、アイコニックなマイクロバスの電動形態ID. Buzzをより多くのライダーに提供していくことを目指しています。」とフォルクスワーゲン・グループ・アメリカの社長兼CEO、ケル・グルーナーは述べました。

実施計画タイムライン

展開計画は、段階的なアプローチで進められます：

テスト段階（2025年後半）: ロサンゼルスでの初期テスト、運転手が乗る安全運転者が搭乗する
商業ローンチ（2026年末）: ロサンゼルスで初の商業サービス開始
完全自動運転操作（2027年）: 運転手なしのサービスへの移行
拡大（2027年以降）: 他のアメリカの都市への展開

各ステップは必要な規制当局の承認後にのみ進行し、安全と遵守への両社のコミットメントが強調されています。

規制の課題

完全運転ロボタクシーサービスへの道のりは、複雑な規制環境を乗り越えることが伴います。フォルクスワーゲンADMTは、ローンチ前にさまざまな許可を取得しなければなりません。

カリフォルニア州運輸局からの初期テスト許可
商業自動車運転許可証
カリフォルニア州公共事業委員会からの商業ライドハイリング許可

この規制プロセスは大きなハードルですが、両社はそれに対処することに真剣に取り組んでいるようです。

技術と運営

フォルクスワーゲンAGの自動運転モビリティブランドMOIAは、ID. Buzz AD車両とウーバープラットフォーム上での展開用のソフトウェアベースのシステムを統合して提供します。フォルクスワーゲンはこの技術を何年も開発してきており、ドイツのハンブルグで運行中のMOIAライドプーリングサービスでも、近々自動運転版のID. Buzzが使用される予定です。

「フォルクスワーゲンは単なる自動車メーカーではありません。私たちはモビリティの未来を形作っており、ウーバーとの協力はそのビジョンを加速します。」とフォルクスワーゲン・自動運転モビリティのCEOクリスチャン・ゼンガーは述べました。「私たちの強みは、大量製造の専門知識と最先端の技術、そして都市モビリティニーズの深い理解を融合できることです。」

業界の重要性

この提携は新しい交通手段の提供以上の意味を持ちます。それは、自動運転技術の商業化における大きな前進を示し、ライドシェアリングサービスの進化を促進します。フォルクスワーゲンの製造規模と自動車の専門知識と、ウーバーの巨大なプラットフォームと市場の幅を組み合わせることで、両社は交通の自動運転未来の最前線に自らを位置付けています。

ウーバーのCEOダラ・コスロウシャヒは、この協力関係の重要性を強調し、「この協力は自動運転モビリティの進展における重要なマイルストーンであり、フォルクスワーゲンとウーバーの両社が交通の未来を構築することに共通して献身していることを示しています。来年末にロサンゼルスでの.launchを楽しみにしています。」と語りました。