最近のレッドシーでのギリシャ所有貨物船に対する攻撃
レッドシーは、世界的な海上貿易の重要な動脈ですが、最近、ギリシャ所有の貨物船に対する一連の攻撃が目撃されています。これらの事件は、イエメンのフーシ派反乱軍の活動に関する地域の治安問題がエスカレートしていることを示しています。この記事では、これらの攻撃の具体的な内容、その国際運輸への影響、そしてより広い地政学的な背景について掘り下げていきます。
MV Tutorへの攻撃
2024年6月、アテネに本拠を置くEvalend Shippingが所有する石炭運搬船MV Tutorがレッドシーで標的となりました。この船は、ロシアのウスト・ルーガ港で積荷を積み込み、エジプトのポート・サイード港で6月9日に荷を下ろした後、インドに向かっていました。しかし、ヨルダンのアカバに向かう途中で攻撃を受けました。フーシ派によるテレビチャンネルAl-Masirahは、この攻撃がEvalendの姉妹船がイスラエルのハイファ港に入港したことに対する報復であると報じました。フーシ派は、彼らが「占領地」とみなす港に入港する船舶に対して警告を発していました。（詳細はこちら）
Sounionへの攻撃
2024年8月21日、274メートルのタンカーSounionがフーシ派の武装集団によってレッドシーの入口近くで攻撃されました。25名のフィリピン人とロシア人から成る乗組員を乗せたこの船は、フーシ派の迅速攻撃艇2隻と交戦した後、3発の砲弾がタンカーに命中しました。初期の攻撃で船内に火災が発生しましたが、すぐに消火されました。しかし、その結果、エンジンが故障し、推進力を失いました。全ての乗組員は、EUのアスピデス海軍作戦によって救助され、船がアル・フダイダ港から約77海里西方で漂流している間に救助されました。（詳細はこちら）
MV True Confidenceへの攻撃
2024年3月6日、バルバドス旗のバルクキャリアMV True Confidenceが、イエメンのアデン南西54海里でフーシ派の対艦弾道ミサイルに命中しました。この攻撃で3名の乗組員が死亡し、レッドシー危機におけるフーシ派の商船攻撃による最初の民間人の死者となりました。（詳細はこちら）
MV Rubymarへの攻撃
2024年3月2日、イエメンの正統政府は、MV Rubymarがレッドシーで沈没したと報告しました。悪天候と強風の影響で、すでに部分的に沈んでいたこの船は完全に沈没しました。Rubymarは、フーシ派による攻撃で沈没した最初の船でした。船の燃料と肥料の積荷が、レッドシーで漁業に依存する約50万人に影響を及ぼす可能性があるため、環境への影響についての懸念が raisedされました。（詳細はこちら）
2025年7月の最近の攻撃
2025年7月初旬、レッドシーではギリシャ所有の船舶に対する新たな攻撃が目撃されました。7月6日、リベリア旗のギリシャ所有バルクセーキャリアMagic Seasが、小型艇複数からの銃撃を受けました。この攻撃により、船は炎上し、水を加えることになりました。全乗組員は船を放棄し、通過する商船によって救助されました。現在、攻撃の責任を主張する団体はありません。（詳細はこちら）
その後、7月7日には、ギリシャ所有のバルクセーキャリアEternity Cが小型ボートと爆弾を搭載したドローンの攻撃を受けました。船に乗っていた警備員も武器を発砲しました。EU作戦アスピデスおよび民間の保安会社アンブリーがこれらの詳細を報告しました。フーシ派は攻撃を請け負っていないものの、イエメンの亡命政府とEU軍がフーシ派を非難しています。EU軍は、負傷者情報を提供し、攻撃で一名の乗組員が脚を失ったと述べました。乗組員は、現在レッドシーで漂流している船に留まっています。（詳細はこちら）
商業航行に対するフーシ派の攻撃
2023年11月以降、フーシ派は、主にレッドシーとアデン湾で、イスラエルに関連していると主張する商船および海軍艦艇に対して攻撃を実施しています。これらの攻撃は、ガザの紛争におけるパレスチナ人への連帯の一環として行われています。2023年11月から2025年1月の間に、フーシ派は商船を標的にした100件以上の攻撃を行い、国際的な航行を妨げ、企業に航路の変更を余儀なくさせました。この期間中、同グループは2隻の船を沈め、1隻を押収し、少なくとも4人の海上労働者を殺害しました。（詳細はこちら）
国際的な反応と作戦
脅威が高まる中、EUは2024年2月19日に作戦アスピデスを開始しました。この作戦は、商船を攻撃から保護し、商船への護送を行い、地域の海上状況認識を強化することを目指しています。この作戦は「純粋に防御的」であり、広域地域でのEU主導の別の海軍作戦である作戦アタランタと密接に調整されています。（詳細はこちら）
さらに、アメリカ合衆国は、レッドシーでのフーシ派による攻撃に対応するために、2023年12月に国際的な軍事作戦である作戦プロスペリティ・ガーディアンを開始しました。この連合は、レッドシー、バブ・エル・マンデブ、アデン湾における航行の自由と海上交通の安全を確保することを目的としています。（詳細はこちら）
世界貿易への影響
レッドシーとアデン湾を結ぶバブエルマンデブ海峡は、世界貿易にとって重要な動脈であり、毎日約10%の世界貿易と600万バレル以上の石油が通過します。この海峡の狭さは強力な瓶-neckを生み出します。2024年初頭の高い活動レベルが示すように、フーシ派のこの回廊への攻撃は重大な商業的混乱を引き起こし、保険料の急騰を招き、コストのかかる航路の変更を余儀なくさせる可能性があります。（詳細はこちら）
結論
レッドシーでの最近のギリシャ所有貨物船に対する攻撃は、フーシ派反乱軍が引き起こす持続的な治安問題を浮き彫りにしています。これらの事件は、海上の人員の安全を脅かすだけでなく、世界貿易や地域の安定に対する広範な影響も持っています。世界の主要な航行路の安全を確保するためには、引き続き国際協力と警戒が不可欠です。
