NTSB、D.C.近郊の空中衝突事故に関する高度データを調査中—すべての67人の遺体が回収される
はじめに
2025年1月29日、ワシントンD.C.近郊で発生した痛ましい空中衝突事故において、米陸軍のブラックホークヘリコプターとアメリカン航空のボンバルディアCRJ700旅客機が関与しました。この事故では、両機に搭乗していた67人全員が失われました。現在、国家運輸安全委員会（NTSB）は調査を続けており、回収作業や高度データに関する重要な情報が明らかになっています。
回収作業
回収作業は、レイガン・ワシントン・ナショナル空港近くのポトマック川における残骸の位置から、非常に緻密で困難なものとなっています。
- 遺族の特定：2025年2月3日までに、NTSBは67人の犠牲者の中から55人の遺体を特定したことを確認しました。残りの遺体は2月5日までに特定され、回収作業が完了しました。
- 残骸の回収：クルーは、ボンバルディアCRJ700の重要な部品を回収し、2つのエンジンのうちの1つ、胴体、および翼を取り出しました。調査を支援するために、コックピットと残りの残骸の回収が今後の主要な目標となっています。
調査の焦点：高度データ
NTSBの調査の中で重要な側面は、特にブラックホークヘリコプターに関連した高度データの分析です。
- 高度違反：専門家は、ブラックホークヘリコプターが飛行する際の高度は200フィート以下であるべきであったが、衝突の数秒前には300フィートを超えたことが観察されたと指摘しています。この不一致が調査の重要な焦点となっています。
- コックピットデータレコーダー：コックピットデータレコーダー（CVRおよびFDR）の回収と分析は、衝突前の出来事を理解するために重要です。米陸軍の副指揮官マーク・オット大佐は、NTSBがこれらのレコーダーが分析されることで事故の原因に関するより明確な理解を得ると強調しています。
調査プロセス
NTSBは航空事故を調査する際、包括的なプロトコルに従います。
- 現地調査：調査官は現地に到着後、地元当局と詳細なブリーフィングを行い、残骸を観察して今後の作業の範囲を確認します。また、 site security arrangementsを確認し、潜在的な安全危険を特定します。
- 証拠収集：書類やその他の関連資料などの収集は優先事項です。また、目撃者の証言、天候データ、レーダー追跡データも収集され、出来事の連続を拼し適用するために役立てます。
- 記者会見と更新：調査者は定期的にプレスカンファレンスを開き、調査の進展や重要な発見に関する最新情報を提供します。これにより透明性が確保され、一般市民に情報が提供されます。
捜索と救助活動
被害者や残骸の回収には、連携した捜索と救助活動が含まれました。
- 陸上および水中捜索：国家捜索救助委員会（NSARC）のガイドラインが遵守されていると考えられ、陸上および水中捜索活動のための詳細なプロトコルが含まれています。これにより、捜索地域の特定、遭難ビーコンの使用、延長捜索計画の実施が行われます。
- 官庁間協力：この作戦には、米陸軍工兵隊、地元当局、NTSBなど、複数の機関が参加しています。この協力は、効率的かつ効果的な回収作業を実現するために不可欠です。
結論
D.C.近郊での空中衝突事故は、航空の複雑さとリスクを思い起こさせる悲劇的な出来事です。NTSBは現在、高度データやその他の重要な要素に焦点を当てて調査を続けており、一般市民はこの壊滅的な事故の原因を解明する包括的な報告を待っています。
調査プロセスやプロトコルに関する詳細については、NTSB航空調査マニュアルおよび陸上捜索救助付録をご参照ください。
